汽車線束作為汽車的重要組成部分通常會占整車空間的2%～3%，為實現(xiàn)汽車輕量化的要求，一些新型鋁線的輕量化材料已廣泛應(yīng)用于汽車車身、發(fā)動機(jī)等部件，下文由正凌陽光連接線工程師講解鋁線材料在汽車線束設(shè)計中的好處。

隨著汽車線束連接電氣系統(tǒng)所占比例的增加，線束作為電氣連接系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，其質(zhì)量也在不斷提高。目前，汽車線束中使用的所有電線是銅線。

近年來，隨著銅價逐年上漲，為滿足汽車輕量化的要求，尋求新的方法和材料來替代銅線勢在必行。與銅線相比，鋁線具有重量輕、價格低的優(yōu)點，因此，鋁線材被認(rèn)為是最適合實現(xiàn)汽車線束輕量化的材料之一。

與銅線相比，鋁線的密度更小，相同長度下鋁線的重量更輕，是汽車線束輕量化發(fā)展的趨勢之一。銅與鋁的密度比為10：3，采購1t鋁線的體積約為3.3t銅線。

全球銅儲量遠(yuǎn)小于鋁，因此銅價高于鋁價，銅價呈上漲趨勢，而鋁價相對較低，波動不大。汽車線束使用了大量的銅，以鋁代銅可以有效降低汽車線束的生產(chǎn)成本。而針對鋁線導(dǎo)體在汽車線束應(yīng)用中存在的技術(shù)難點，近年來研究人員不斷探索，不斷攻克這些技術(shù)難點，推動了汽車線束實現(xiàn)輕量化的進(jìn)程。

由于導(dǎo)體最重要的功能是承載電流，鋁導(dǎo)體的導(dǎo)電率低于銅導(dǎo)體，這是鋁導(dǎo)體的固有特性。要達(dá)到與銅導(dǎo)體相同的載流能力，必須增大鋁導(dǎo)體的截面積。相同截面的鋁導(dǎo)體載流能力比銅導(dǎo)體低25%。當(dāng)銅線和鋁線的載流能力相同時，雖然鋁線的截面有所增加，但其質(zhì)量仍比銅線低50%左右。

汽車的接線端子應(yīng)與導(dǎo)線壓緊，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損壞或脫落，但鋁線的抗拉強(qiáng)度較低，影響端子壓接的拉脫力。最有效的解決辦法是開發(fā)一種全新的鋁合金線，以抑制鋁線導(dǎo)電率的下降和提高其強(qiáng)度，這種全新的鋁合金線材不僅要求減輕了線束的重量，保證導(dǎo)電性，而且使線材具有優(yōu)異的強(qiáng)度、加工性和抗沖擊性。

關(guān)于鋁線材料在汽車線束設(shè)計中的好處就講解到這里了。深圳市正凌陽光科技有限公司成立于2010年，專注于連接器，排針排母，精密接插件，連接線，電子線束等電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)，我們具備強(qiáng)大的技術(shù)專長，將研究、開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售相結(jié)合并制定良好的營銷體系，擁有先進(jìn)的制造設(shè)備及產(chǎn)品測試能力，經(jīng)過多年的經(jīng)營和發(fā)展，正凌陽光連接器連接線廠家的產(chǎn)品銷量以布遍世界各地。